Promesas no cumplidas (1 y 2):
Si vais al barrio Sanità a ver el Palazzo dello Spagnolo, la joya del siglo XVIII, probablemente notaréis que todas las puertas de las viviendas tienen decoraciones de estuco, con reproducciones de figuras femeninas. Todas, menos una. Una en la que encontramos un rostro muy conocido para nosotros los napolitanos, y en particular para los habitantes del Rione Sanità, que vio nacer a este grandísimo actor: el príncipe Antonio de Curtis, conocido artísticamente como Totò.
El busto de Totò salta a la vista, lo que en cambio solo notará una mirada atenta será la serie de esquelas pegadas en las paredes, siempre dedicadas a Totò. Pero no por su muerte, sino por su segunda muerte, es decir, por el museo dedicado a su persona, negado por las instituciones. La promesa de instituir un museo dedicado al tan amado actor dentro del Palazzo dello Spagnuolo, de hecho, se remonta a hace décadas. Se hizo, pero nunca se cumplió.
*****************************************************
La segunda promesa no cumplida se refiere al metro Toledo, el que ha sido declarado el más bello de Europa. Los turistas probablemente no recuerdan el proyecto inicial, los napolitanos seguro que sí, porque en su momento la estación del metro fue publicitada, como se dice en Nápoles, por todas partes.
El proyecto de las estaciones del metro del arte data de 1995, el primer tramo abierto fue "Dante-Vanvitelli". Todavía recuerdo mi primer viaje en metro, con mi padre, ¡era algo completamente nuevo!
Con los años, luego, se han abierto nuevas paradas, todas (o la mayoría) enriquecidas con obras de artistas contemporáneos. ¿Pero para qué sirve insertar obras de arte en los metros? ¡Pues sirve, y mucho! Sirve porque, de esta manera, se "obliga" al viajero a un recorrido de belleza. El paso por los metros fue pensado precisamente como un "museo obligatorio".
Inaugurada en 2012, la estación Toledo captó de inmediato la atención de los críticos de arte y de los periodistas, el diario "The Daily Telegraph" la declaró la más bella de Europa. La estación, de hecho, diseñada por Óscar Tusquets Blanca, artista catalán, cuenta con la presencia de obras de nombres como William Kentridge, Bob Wilson, Oliviero Toscani, Francesco Clemente, y muchos otros. La imagen que publico en este post es una obra presente en el metro Toledo, de la fotógrafa Shirin Neshat. Se titula "El teatro es vida. La vida es teatro – Don’t ask where the love is gone". ¿La conocéis? ¿La habéis visto? Espero que sí, porque si no, no podéis verla. No podéis verla, así como no podréis ver las obras de Francesco Clemente, Oliviero Toscani, Lawrence Weiner y Ilya y Emilia Kabakov, ¿y sabéis por qué? ¡Porque el lado de la estación de metro que las alberga, con la correspondiente salida del metro Montecalvario, está cerrado!
La salida Montecalvario se encuentra en la placita Montecalvario, en el corazón de los barrios españoles. Si vais hoy a los barrios, el hecho de que hubiera otra salida del metro tan cerca de la de via Toledo podría incluso pareceros algo inútil, porque ahora los barrios se han vuelto turísticos, gracias a una serie de iniciativas desde abajo, como las asociaciones y las actividades de restauración.
En la época del proyecto del metro, sin embargo, no era así. Los barrios eran considerados peligrosos, no solo los turistas, sino también los napolitanos dudaban en entrar. A menudo los veías con sus cámaras en via Toledo, intentando captar desde lejos los rincones de los callejones. Así que, construir un pasaje subterráneo que pudiera empujar a los napolitanos y a los turistas a completar el recorrido expositivo del metro Toledo, y que los pudiera acompañar hasta la salida Montecalvario, en los barrios, era un proyecto socialmente útil, incluso revolucionario. La urbanística incide en el territorio, y afecta a los aspectos sociales del territorio.
Por desgracia, ya desde el principio la promesa de una "inclusión" de los barrios españoles en los recorridos turísticos fue incumplida por la falta de personal en el metro. La salida Montecalvario, de hecho, siempre permanecía cerrada los fines de semana, precisamente por falta de personal. Tras el primer confinamiento debido al covid, decidieron cerrarla definitivamente, y hoy si uno va a la placita Montecalvario, solo ve el letrero del metro, con la entrada bloqueada.
